在引进莫伊塞斯-凯塞多和拉维亚失败后，利物浦签下了30岁日本籍中场远藤航。

(资料图片)

远藤航已经进入了合同年了，但利物浦显然已经等不到明年了。

远藤航的名字在英格兰恐怕很少有人听说过，随着他签约红军，很多人开始问：这谁啊？

在吉达联合签下了法比尼奥后，红军6号位已经陷入人荒。作为球队先前唯一的纯防守型后腰，法比尼奥的离开使得红军不得不赶紧物色一位新人选。

很遗憾，这位替代者并不是那些传了整个夏天绯闻的青年才俊之一，比如莫伊塞斯-凯塞多、拉维亚、赫拉芬贝赫或者凯夫伦-图拉姆。

而是一名经验丰富的即战力。

错过凯塞多和拉维亚后，利物浦重新评估了球队的中场人员构成——平均年龄小，只有蒂亚戈超过了24岁，在失去了亨德森、法比尼奥和米尔纳后，远藤航的经验无疑是红军中场的一笔财富。

利物浦很少为一名30岁的球员支付如此之高的转会费（1600万英镑）。

但是，安菲尔德或许失去了他们的“灯塔”——法比尼奥的绰号，但他的继任者也有属于自己的名字：“士兵”、“勇士”、“心跳”和“保镖”。

远藤航可以胜任中前卫和后腰两个位置。他之前还曾客串过中后卫。

远藤航深受斯图加特球迷们的喜爱，他的职业态度无可挑剔。即便千里迢迢从国家队赶回俱乐部，他的一件事情永远是奔赴训练场和健身房。

可用性和可靠性是夏季利物浦中场进补的关键指标。麦卡利斯特和索博斯洛伊在过去都有良好的出勤纪录。远藤航也不例外。在过去的三个赛季里，远藤航只缺席了三场比赛，在总共可能参加的102场比赛中踢了99场，而且缺席的原因分别是停赛、新冠和脑震荡，一名不折不扣的铁人。

在德甲赛场，几乎斯图加特的每一个对手，无论是球员和教练，在赛后都会对远藤航赞不绝口。虽然不舍，但斯图加特明白远藤航这样的球员很难长期委身于自己，去英超踢球是远藤航的一个梦想。

远藤航在2022年代表日本队在对阵巴西队时赢得空中对抗

前斯图加特体育总监斯文-米斯林塔特在2021年解释道：“无论是作为一名球员还是一个人，他都是非常可贵的。”

“他是最好的防守型中场之一，是我们体系的核心。无论是作为中后卫还是后腰，他都能表现出色。”

米斯林塔特于2019年将远藤航从比利时的圣图尔登租借来，在那之前，远藤航效力于日本国内的浦和红钻。

当他刚到达德国时，主教练蒂姆-沃尔特认为他的实力不够。远藤航在德甲前11场比赛中机会寥寥，但在首发对阵卡尔斯鲁厄拿出精彩表现后，远藤航就占据了主力位置。

米斯林塔特曾在多特蒙德任首席球探，与克洛普关系密切，是后者信任的人。远藤航很可能是被米斯林塔特推荐给了红军。

红军临时体育总监施马特克也非常了解德甲联赛，所以他的想法也是远藤航加盟的关键。同时，施马特克与米斯林塔特也过从甚密。

在队长亨德森和队副米尔纳离开后，红军阵中领导力的缺失是今年夏天一直在讨论的话题。红军其他球员还需要在这方面多多加强，但远藤航在此前已经贵为斯图加特和日本队双料队长了。

他腼腆谦逊，是个沉默寡言的领袖。他可能不会说太多话，但每次他开口，却总会很有分量。远藤航的英语很好，将为红军中场注入组织和纪律性，这是红军目前急迫需要的。

斯图加特的一名官员曾经远藤航形容为“一个非凡的人”。说起数据，远藤航是很平凡的，但他经常在关键时刻挺身而出。

在2021-22赛季斯图加特的最后一场比赛中，远藤航在第92分钟突然出现打进致胜一球，将球队从降级附加赛中拉了上来，然后就是另一个绰号的诞生——“传奇”。

下面是个关键的问题——远藤航能解决利物浦6号位的问题吗？

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下面是远藤航在中前卫和防守型后腰两个位置上的数据分析比萨图。

第一张图显示了远藤航在中场各个方面的表现，突出了他的全能与平衡性。

看起来平平无奇，并没有特别突出的项目，但起码可以看出他是一位能控球、能防守、能进攻的全能球员。

首先，远藤航是作为防守型中场被利物浦相中的。他很少作为单后腰出现在场上，而是习惯了和队友组成双后腰。在2020-21赛季，他和目前效力于诺丁汉森林的奥雷尔-曼加拉组成了德甲赛场令人瞩目的中场双核。远藤航是偏重进攻的一位，防守端的脏活累活更多地由曼加拉承担。

利物浦的中场由三名B2B中场组成。克洛普的球队在放防守时会变阵为4-3-3，远藤航势必将承担起中路防守重任，覆盖一大片防守区域。

以下是他作为单纯的防守型中场时的数据比萨图。

单从防守角度讲，远藤航的数据就没有上面那张图那么全能了，但依然能显示出他是一名非常积极的防守者。

他非常勤奋，阅读比赛能力强，防守站位合理，拦截能力出色并且覆盖面积大。

从2020-21赛季到现在，远藤航在防守三区赢回球权一项上高居德甲所有球员之首（254次），同时是高空球成功对抗第一位（219次）并奉献了最多的解围（175次）和最多的头球解围（105次）。他在中场30米区域赢回球权的次数高居德甲第二（404次），而且还是铲断次数最多的球员（208次）。

不得不考虑的一点是，作为德甲下游球队，斯图加特是非常重视防守的，再加上远藤航的努力与勤奋，所以他的数据才会如此彪悍。

在拖后后腰位置上，远藤航支持进攻的方式有向前的传递（99分得到69分）或带球向前（99分得到58分）。从2020-21赛季至今，他在触球（6511次）和完成传球次数（3940次）两项上均位列德甲第二。

即便站位相当靠后，但远藤航依然能在进攻端有所表现。他在“基于向前推进的预期贡献”（99分得81分）和“对创造射门机会的预期贡献”（99分得86分）显示出他擅长将球运作到危险区域并创造射门机会。

整个夏天，利物浦与无数中场球员都传出过绯闻，人们不清楚他们是否想要一个像法比尼奥类型的球员。

从下图可以看到，远藤航和法比尼奥完全是两种类型的球员，甚至风格互补。

远藤航的向前传球更多，法比尼奥的传球大部分都是短传安全球（串联比赛数量99分得91分）。所以法比尼奥在不丢球方面就更为突出了（99分得88分），而且这正是远藤航需要立刻提高的地方（99分得38分）。因为利物浦的6号位需要在控球时确保出球的安全性。

法比尼奥的防守强度明显不及远藤航，但他在防守影响力上高于远藤航（99分得79分）。29岁的巴西中场很擅长限制对方的推进以及迫使对方丢掉球权。在干扰对手移动方方面，法比尼奥比远藤航得分高得多，巴西人得到了87分的高分——所谓干扰对手移动，即每分钟抢断、犯规、拦截和解围等等的加总。

远藤航的身高只有178cm，能否适应英超的身体对抗和速度要打上一个问号。但是根据Fbref的数据，远藤航空中对抗的成功率是相当高的。

远藤航上赛季在德甲防守马内

这桩转会成功与否主要还是取决于以后的发展。如果利物浦中场的补强就到远藤航为止了，那么红军6号位置上的答案将不是完整的，这只是一个短期的解决方案。

有人要问了，为什么一直没有球队试图引进远藤航，然后以此来质疑他的实力。不过如果他来了，解决了中场的部分问题，给阵容增添了深度、经验和领导力，那么想必球迷们也不会有太多抱怨。正确的策略是——在引进远藤航之后，再进补一名有前途的年轻中场加以培养。

利物浦的人员配备接近了非本土球员人数限制。麦卡利斯特和索博斯洛伊后，外籍球员的数量上升到了16人。法比尼奥的离开为远藤航腾出了一个位置，所以利物浦还有一个名额可以用来填补中场空缺。

4000万英镑出售走下破路的法比尼奥是一笔不错的交易。不过很多人还是难以释怀——你卖个29岁的，买个30岁的，是几个意思？

还是那句话，只有时间才能证明这笔交易是否正确。

作者：Andy Jones

翻译/编辑：中东游侠

文章来源：The Athletic

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